地鐵鋼筋直螺紋套筒的連接方法是什么？

　　地鐵鋼筋直螺紋套筒連接技術是先用鐓粗機將鋼筋端部加厚，然后用螺紋機在鋼筋段上制螺紋，再用連接套筒對接鋼筋。直螺紋鋼筋接頭適用于所有抗震和非抗震工程結構的任何部位，直螺紋厚套筒和直螺紋套筒的直徑和長度沒有差別，那么大家知道鋼筋直螺紋套筒的連接方法是什么嗎？對此了解多少呢？接下來我們一起來看看吧!

　　直螺紋套筒的外徑和長度與直螺紋套筒相同。直螺紋套筒的施工工藝不同于直螺紋套筒，與外徑、長度無關。

　　1、所述鐓粗直螺紋套筒是由鋼筋端部鐓粗后的直螺紋和接頭的螺紋組成。其工藝是用鐓粗設備將鋼筋的端部鐓粗，然后加工螺紋。螺紋的直徑不小于鋼筋母材的直徑，使接頭和母材達到相同的強度。

　　國外鐓粗直螺紋套筒的鋼筋端部有熱鐓粗和冷鐓粗兩種。熱鐓的主要目的是消除鐓粗過程中的內應力，但加熱設備成本較高。我國鐓粗直螺紋套筒的鋼筋端部以冷鐓為主，對鋼筋的延性要求很高。對于低塑性鋼筋，鐓粗質量難以控制，易發生脆性斷裂。

　　2、地鐵鋼筋直螺紋套筒強度高，現場施工速度快，工人勞動強度低，鋼筋直螺紋頭全部提前預制，現場連接為裝配作業。

　　缺點是在鐓粗過程中容易出現鐓粗偏差。一旦發生鐓粗偏差，就需要切斷大的鐓粗;鐓粗過程中產生內應力，鋼筋鐓粗部位的延性降低，容易發生脆性斷裂現象。螺紋加工需要兩道工序和兩套設備才能完成。

　　3、鋼筋直螺紋套筒連接的適用范圍

　　地鐵鋼筋直螺紋套筒連接適用于所有抗震和非抗震工程結構的任何部位。如有必要，同一連接范圍內鋼筋接頭的百分比可不受限制。如鋼筋籠對接、伸縮縫外鋼筋對接或新舊結構連接、滑模施工中筒體或墻體與水平梁鋼筋的連接、地下連接墻中自上而下法與鋼筋的連接等。

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